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Modello: QD,QDY,QC,QZ,YZ
marchio: DGCrane
Pacchetto: Le strutture e il carrello in acciaio sono confezionati con tessuti non tessuti.
produttività: 1000sets/month
Trasporti: Ocean,Land
Luogo di origine: Cina
Supportare: 12000 sets/year
Certificati : ISO9001,ISO14001
Codice SA: 84261120
Porta: Qingdao Port,Tianjin Port,Shanghai Port
Tipo di pagamento: L/C,T/T,Paypal,Western Union
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT
Breve introduzione per Gru a ponte su doppio trave del magnete su misura di progettazione
La gru a ponte a doppia trave (carroponte, eot gru) viene applicata in un magazzino aperto o su una ferrovia lateralmente per condurre lavori di scarico e movimentazione dei materiali comuni, può essere divisa in grado di lavoro di A3 ~ A8 in base alla frequenza d'uso.
Questa gru a ponte composta da ponte, meccanismo di traslazione, carrello, attrezzatura elettrica, il telaio del ponte adotta una struttura saldata scatolata, il meccanismo di traslazione della gru adotta un comando separato con motore e riduttore di velocità. Tutti i meccanismi sono controllati nella cabina di guida. L'alimentazione adotta il festone del cavo e il filo scorrevole, selezionarne uno al momento dell'ordine.
Capacità di sollevamento standard: 5T, 10T, 16 / 3.2T, 20 / 5T, 32 / 5T, 50 / 10T, 75 / 20T, 100 / 20T, 100 / 30T, 125 / 30T, 150 / 30T, 160 / 32T, 200 / 50T, 400 / 80T, 550 / 250T, la capacità maggiore può essere personalizzata.
Tipi di gru a ponte:
· Gru a doppio ponte trave per capacità di sollevamento mestolo fino a 600ton;
· Gru a ponte a doppia trave per capacità di acciaio fino a 600ton;
· Gru a ponte a doppia trave per ambienti combustibili fino a 600ton;
· Gru a ponte a doppia trave con capacità di sollevamento della benna fino a 50ton;
· Gru a ponte a doppia trave con capacità di sollevamento del carrello di sollevamento fino a 80ton;
· Gru a ponte a doppia trave con capacità di sollevamento del magnete fino a 50ton;
· Gru a ponte a doppia trave con capacità di sollevamento dell'argano elettrico fino a 300ton;
· Gru a ponte a doppia trave con capacità di sollevamento del paranco a catena fino a 30ton.
· Selezione della gru per usi diversi
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LH Double Girder Bridge Crane
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QD Double Girder Bridge
Crane
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QC Magnet
Double Girder Bridge Crane
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Ladle/foundry Bridge Crane
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QZ Double Girder Grab Bridge Crane
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· Parametri tecnici
· Descrizione dettagliata dei componenti
2.Riduttore: tutti i riduttori di velocità nella nostra azienda hanno installato un dispositivo di ricezione dell'olio per evitare la macchia d'olio causata dal cambio d'olio. Il riduttore di superficie dei denti molli è il design della struttura comune più avanzato, con la saldatura della piastra in acciaio, l'ingranaggio è in acciaio a bassa lega di carbonio di alta qualità, ampiamente utilizzato.
3. Freno: adotta il freno idraulico serie YWZ, questo freno serie utilizza lo spintore come attuatore del freno, il booster idraulico elettrico è una sorta di motore integrato, pompa centrifuga, cilindro dell'olio e dispositivo di controllo della trasmissione molto compatto. Utilizzato principalmente per la frenatura meccanica di dispositivi di guida meccanici come sollevamento di mezzi di trasporto, metallurgia, miniere, porti e costruzioni.
4.Hook block: consiste di gancio e puleggia. Il materiale del gancio è DG34CrMo. Il materiale della puleggia è laminato a caldo Q235. Adotta il cuscinetto a rulli antifrizione, il gancio può essere ruotato di 360 gradi. È dotato di blocco di sicurezza a molla, che impedisce lo scivolamento. Tutte le pulegge utilizzano cuscinetti esenti da manutenzione, il design può prevenire efficacemente l'abrasione tra fune d'acciaio e guscio della puleggia. Ha una struttura e un volume complessivi delicati e un aspetto gradevole.
5.Coppia e albero: utilizzare un accoppiamento sicuro e affidabile per le prestazioni della trasmissione per collegare le varie agenzie dei componenti della trasmissione, la trasmissione della coppia allo stesso tempo compensa alcuni errori di installazione causati dall'angolo e dall'offset radiale per migliorare le caratteristiche dinamiche della trasmissione. L'accoppiamento della ruota del freno include la ruota del freno e l'unità di frenatura. L'albero di trasmissione adotta materiale in acciaio 45 #, che viene rigorosamente calcolato in base alla resistenza (resistenza statica e resistenza a fatica). Garantire la sua resistenza e affidabilità e regolare la coppia di trasmissione.
6. Buffer e finecorsa: il carrello è installato con buffer in poliuretano JHQ, ha le buone prestazioni di assorbire l'energia del meccanismo di movimento e ridurre l'impatto.
7. Scatola elettrica: è di classe di protezione IP55, presa d'aria e installazione rapida; Kit elettrici Schneider / ABB / Siemens / CHINT, ecc.
· Produzione di gru
1. Test in entrata: ogni lotto di materie prime deve essere testato quando entrano in fabbrica. Abbiamo istituito una sala prove speciale. Comprende la sala di ispezione non distruttiva, la sala di analisi metallografica e di durezza, l'ispezione meccanica e la sala di ispezione chimica. I metodi di prova prevedono prove non distruttive, analisi metallografiche, prove meccaniche e analisi chimiche, principalmente prove e controllo delle materie prime, dei componenti delle gru, del prodotto.
2. Svolgere e appiattire la piastra di acciaio: dopo aver srotolato, livellato, dimensionato e tranciato, è possibile ottenere la lunghezza e la larghezza richieste della lamiera piana, che può proteggere la lamiera piana senza cicatrici, elevata precisione di taglio, doppia pallettizzazione e scarico, alta efficienza e velocità.
3. Scanalatura di pressione: secondo le specifiche della gru per scanalare la pressatura con un modello diverso, e la formazione della trave principale in una sola volta può rendersi conto che la scanalatura a U dell'intera trave principale della gru a singola trave non ha saldature di testa, riducendo così il punto di concentrazione delle sollecitazioni, migliorare la resistenza e la rigidità della trave principale e migliorare notevolmente la portata complessiva della trave principale.
4. Saldatura dell'irrigidimento e saldatura della trave principale con l'estremità: è presente un supporto che consente di non deformare la trave principale e gli operatori possono lavorare facilmente senza piegarsi.
5. Saldatura I trave e ventrale: la saldatura ad arco sommerso (SAW) è un tipo di saldatura protettiva con saldatura automatica a doppia pistola Rohm, che presenta i vantaggi di una saldatura completa, una piscina profonda, una bella forma e un'alta qualità di saldatura. Allo stesso tempo, la distorsione della saldatura è ridotta.
6. Span di controllo, flangia di saldatura: in produzione, le piastre di sospensione della trave principale e la trave di estremità vengono lavorate insieme, perforate insieme, quindi abbattute dalla trave di estremità e saldate alla trave principale.
7. Pittura: primer a due strati, vernice a due strati.
· Imballaggio e consegna
· Piastra in acciaio: le parti in acciaio sono imballate in un tessuto di polietilene, che può impedire all'acqua piovana di entrare direttamente in contatto con la gru e proteggere la pittura.
· Parti elettriche e paranco: le parti elettriche sono imballate da una robusta cassa di cassa in compensato, che svolge un ruolo protettivo e resistente all'umidità.
Elenco prodotti : Carroponte > Gru a ponte a doppia trave
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